<RV180 EURO/RV250> 新手請注意!! 汽油泵浦問題!!

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<RV180 EURO/RV250> 新手請注意!! 汽油泵浦問題!!

發表  暗黑村一郎... 于 2011-05-07, 12:34 pm

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請電噴版 RV180 / RV250的車主注意!!

當您的愛車油表只剩兩格 . 或是剩兩格就已經在開始閃時..


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別再撐了!! 趕快到附近的加油站去加油~~~!!




因為此汽油泵浦的設計是若沒汽油流經冷卻

是有可能會導致過熱而故障的

只要油少就趕快去加 . 避免遇到這個問題....


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暗黑村一郎...


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發表  小楊 于 2011-05-07, 4:24 pm

什麼鬼東西啊?
騎個車還要注意這麼多事?
車廠可不可以做台沒問題又簡易使用的車給消費者?

小楊


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發表  淡藍晴空 于 2011-05-08, 4:05 pm

小楊 寫到:什麼鬼東西啊?
騎個車還要注意這麼多事?
車廠可不可以做台沒問題又簡易使用的車給消費者?

你的RV150應該沒這問題吧?

好像是噴射版的才有這毛病


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淡藍晴空
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發表  小楊 于 2011-05-08, 4:35 pm

淡藍晴空 寫到:
小楊 寫到:什麼鬼東西啊?
騎個車還要注意這麼多事?
車廠可不可以做台沒問題又簡易使用的車給消費者?

你的RV150應該沒這問題吧?

好像是噴射版的才有這毛病


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ㄟ..........我是替大家打抱不平

小楊


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發表  阿昌 于 2011-05-08, 5:52 pm


汽車也是如此啊,因為汽油幫浦是浸泡在汽油中冷卻的

撐到沒油時,幫浦運轉過熱就會掛掉。


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阿昌


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汽油幫浦

發表  inmost 于 2011-05-11, 4:18 pm

我記得機車有分西門子和京濱系統的汽油幫浦
同時也會因油箱不同而幫浦設計不同

基本上西門子是採用斜躺式的,所以比較不用太在意油是否剩二格
京濱多採直立式的,就要比較注意
RV180 EURO好像沒有這樣的問題
有發生也真的是少數中的個案

但RV250 EVO因為油箱的設計較高,深
所以是採直立式汽油幫浦
要比較注意


這是最近收到的消息,可以參考看看囉!

inmost


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發表  淡藍晴空 于 2011-05-12, 5:49 am

inmost 寫到:我記得機車有分西門子和京濱系統的汽油幫浦
同時也會因油箱不同而幫浦設計不同

基本上西門子是採用斜躺式的,所以比較不用太在意油是否剩二格
京濱多採直立式的,就要比較注意
RV180 EURO好像沒有這樣的問題
有發生也真的是少數中的個案

但RV250 EVO因為油箱的設計較高,深
所以是採直立式汽油幫浦
要比較注意


這是最近收到的消息,可以參考看看囉!

所以若是 RV250 EVO 油太少

就可能會導致故障囉?


感謝分享!!


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淡藍晴空
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發表  inmost 于 2011-05-12, 7:42 am


是的,因為RV250 EVO的汽油泵浦是直立的

一旦你的汽油用到二格以下
那幫浦會露出油面太多

一旦氣溫過高,油面太低等因素
缺乏油的冷卻
就會像奇木版主說的那樣,散熱不良導致熱當甚至壞掉
準備拗保固了

但三陽的幫浦也沒有那麼不耐
需要長期這樣汽油硬撐到最後
加上氣溫高到一定的程度
才會容易搞掛汽油幫浦

新勁戰這陣子一堆災情
好像也是這樣的問題
所以最近YAMAHA不但終身保汽油幫浦
YSP還會勸客人不要低於二格油再加

RV250 EVO在汽油泵浦的部份要稍加注意


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inmost


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發表  KenKuo 于 2011-06-01, 9:50 am

inmost 寫到:
是的,因為RV250 EVO的汽油泵浦是直立的

一旦你的汽油用到二格以下
那幫浦會露出油面太多

一旦氣溫過高,油面太低等因素
缺乏油的冷卻
就會像奇木版主說的那樣,散熱不良導致熱當甚至壞掉
準備拗保固了

但三陽的幫浦也沒有那麼不耐
需要長期這樣汽油硬撐到最後
加上氣溫高到一定的程度
才會容易搞掛汽油幫浦

新勁戰這陣子一堆災情
好像也是這樣的問題
所以最近YAMAHA不但終身保汽油幫浦
YSP還會勸客人不要低於二格油再加

RV250 EVO在汽油泵浦的部份要稍加注意


.
謝謝大大的分享~
不過個人有一個疑慮

油箱內就算油只剩下兩格、那也應該還有三~五公升的汽油
而機車在騎乘的時候、汽油本身不是保持平面不動(大家又不是藤原拓海、水杯的水都不會飛濺?)
汽油會不斷因為車子的搖晃而不斷的翻攪、就好比你拿喝了只剩三分之一的礦泉水起來搖晃
所以就算汽油泵浦因為汽油減少油面下降、實際上仍舊不斷會被汽油給潑濕達到散熱效果
尤其汽油的比重小、導熱效率遠大於水、一般狀態下騎車飛濺或搖晃的油面應該就足以讓泵浦散熱才對

以上是個人就比較實際的狀態下推論的觀點、給各位參考~

KenKuo


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發表  inmost 于 2011-07-25, 2:18 am

KenKuo 寫到:
inmost 寫到:
是的,因為RV250 EVO的汽油泵浦是直立的

一旦你的汽油用到二格以下
那幫浦會露出油面太多

一旦氣溫過高,油面太低等因素
缺乏油的冷卻
就會像奇木版主說的那樣,散熱不良導致熱當甚至壞掉
準備拗保固了

但三陽的幫浦也沒有那麼不耐
需要長期這樣汽油硬撐到最後
加上氣溫高到一定的程度
才會容易搞掛汽油幫浦

新勁戰這陣子一堆災情
好像也是這樣的問題
所以最近YAMAHA不但終身保汽油幫浦
YSP還會勸客人不要低於二格油再加

RV250 EVO在汽油泵浦的部份要稍加注意


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謝謝大大的分享~
不過個人有一個疑慮

油箱內就算油只剩下兩格、那也應該還有三~五公升的汽油
而機車在騎乘的時候、汽油本身不是保持平面不動(大家又不是藤原拓海、水杯的水都不會飛濺?)
汽油會不斷因為車子的搖晃而不斷的翻攪、就好比你拿喝了只剩三分之一的礦泉水起來搖晃
所以就算汽油泵浦因為汽油減少油面下降、實際上仍舊不斷會被汽油給潑濕達到散熱效果
尤其汽油的比重小、導熱效率遠大於水、一般狀態下騎車飛濺或搖晃的油面應該就足以讓泵浦散熱才對

以上是個人就比較實際的狀態下推論的觀點、給各位參考~

這種東西原廠都有定案就別推論了

如果因為油面晃動造成飛濺潑濕就能達到最大散熱的效果
YAMAHA就不會出那麼多問題
造成原廠要YSP建議和提醒車友剩二格油就不要撐到底
可以的話就先加一下油
同樣系統設計的RV250
都有原廠人員如此建議

就別拿這個來賭運氣了
顧路是很麻煩的......


inmost


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發表  淡藍晴空 于 2011-07-25, 5:58 am


若是原廠有建議的話就多參考一下吧

每天都在修車應該是有些經驗值

淡藍晴空
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發表  小楊 于 2011-07-25, 6:05 am

淡藍晴空 寫到:
若是原廠有建議的話就多參考一下吧

每天都在修車應該是有些經驗值

你的車也是常在修..............

小楊


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發表  淡藍晴空 于 2011-07-25, 4:35 pm

小楊 寫到:
淡藍晴空 寫到:
若是原廠有建議的話就多參考一下吧

每天都在修車應該是有些經驗值

你的車也是常在修..............

原廠建議是.....去買對手品牌的車吧....

淡藍晴空
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發表  小楊 于 2011-07-25, 4:54 pm

淡藍晴空 寫到:
小楊 寫到:
淡藍晴空 寫到:
若是原廠有建議的話就多參考一下吧

每天都在修車應該是有些經驗值

你的車也是常在修..............

原廠建議是.....去買對手品牌的車吧....

那你去買肉吧............

小楊


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發表  淡藍晴空 于 2011-07-25, 5:16 pm

小楊 寫到:

那你去買肉吧............

要繳多一級滴稅金

而且很重~

淡藍晴空
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發表  arens 于 2014-03-11, 1:28 pm

這問題現在的新車有解嗎?還是一樣都沒有改

arens


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