拜託大家一下 把有關NIKITA200(11年)"注意重點"稍微告知一下

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發表  狂奔的草山胖子 于 2011-06-29, 12:19 am


昨晚睡不著把有關NIKITA文看了一下 差點尿褲子....

(後來看一下3分之2都是10年滴)

11年滴200文少得要死

不知該高興捏 還是該擔心 高興因為沒消息就是好消息

擔心因為200滴車友不多 不像300滴

300滴傳動問題好像改善很多(至少還可以花錢換零件~200滴好像未知) ....


(更正 是完全沒改善.比方說 碗公~前叉.....)



但200滴 好像公司沒交代.....大問題沒有小問題不少

我甚至懷疑 是不是又出槌了 所以沒解決前 先拖著 沒辦法

有知道滴或正好騎NIKITA200滴請大家多多分享

昨晚我甚至想今天不交車 乾脆退掉算了貼點錢換EVO

咬牙過半年還是可以滴(反正還沒交車 消保法好像有保障)

我想退縮低原因 出在光陽本身對顧客滴態度

還有麻煩滴是偶住山上 萬一車掛了

叫一次貨車至少1K...還不一定有人要跑(車費算誰滴?)

至少兩洋對客戶滴態度比光X好







科總 萬一不小心看到本文 要檢討黑

錯不一定是你造成滴 但一定跟你有關 沒錯吧


.

狂奔的草山胖子


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發表  老鼠 于 2011-06-30, 2:09 am


看你自己吧 ! 我覺得不會到那麼顧路那麼嚴重

頂多有些小問題等等的........

至少他敢市售代表有一定的品質在啦 !



老鼠


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發表  淡藍晴空 于 2011-06-30, 2:21 am


說實在的

每家車廠都有可能會有"車王"(就是常故障的車)

這方面的問題想破頭也沒用

只有交車時請車行先試騎仔細檢查過會稍微心安點


胖子大應該要考慮的重點在於現在要用多少力去買這台車

是要很痛苦的去加價買 NIKITA 300 ( 評價還不錯 . 動力市區算堪用 )

還是小痛一下的加價買 RV 250 EVO ( 評價還OK . 動力普普 )

或是繼續等 NIKITA 200 ( 目前沒重大問題 . 動力較小 )

考量的重點應該是以後會不會對它的動力後悔



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發表  老鼠 于 2011-06-30, 2:23 am

怎麼不考慮Xciting 250 ?

他出的不是比較久嗎 ? 穩定性也應該比較好吧 !


老鼠


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發表  KenKuo 于 2011-06-30, 4:31 am

NIKITA 200的傳動不是改善、而是他沿用300的傳動規格(珠子有換輕)
300版因為馬力大、容易打滑、而反之200版因為馬力縮小、所以傳動變的堪用

嚴格來說除非你真的很懶得考重車牌、不然還是推薦值上N300
新車價差大約四萬多、二手車Y拍上好幾台、你用你N200的預算也能輕鬆買到.....

KenKuo


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發表  KenKuo 于 2011-06-30, 4:33 am

老鼠 寫到:怎麼不考慮Xciting 250 ?

他出的不是比較久嗎 ? 穩定性也應該比較好吧 !

刺激250也很不錯、尤其雙燈R版幾乎沒聽到任何災情

不過他依然有座高較高跟重量220kg的老問題

樓主如果身高低於178體重不滿78kg、就不建議牽刺激250了.....

KenKuo


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發表  水鬼 于 2011-08-04, 1:24 pm

我是11年的車主 聽老闆有說過 11年的車轉速比10年來的高 目前騎了1300多公里 車況很好 我身高186 體重92 有換外銷板坐墊

最大好處是能多擺上一頂4/3的安全帽 腳擺放的部分是沒多大的差別 看個人而定 前幾天因為被後方追撞 (停紅綠燈時 對方好像要硬闖結果煞不住)

撞上我的排氣管 被撞時很穩 對方很慘 對方前車殼全毀 前土除也掉 對方賠排氣管部分就花了9500 本來還更多 但對方想貨比3家 就找到9500的

nikita 排氣管真的貴 這是題外話 過彎沒刻意去壓車的話 基本就可以順順的過.....屁話~ 目前車況都很好 我騎過馬車 雷霆 nk酷龍 再來就是nikita

除了車友本身會說怎不換300cc這類的話 其他沒有好挑剔的 至少我家的女王坐後座很舒適就好 有問題我也會在這篇再一次提出來 謝謝

水鬼


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發表  狂奔的草山胖子 于 2011-08-04, 2:56 pm

我今天破千 友聽車友滴話 轉素5000等車熱了才敢把車速慢慢拉高

偶載老娘不敢試 60她就叫偶騎慢點....

除了飛機音 好像沒啥問題 就轉速道5K左右會有飛機音
油門灌到底 音浪不錯 比想像滴好粉多
剛換機油時 在車行老闆幫試 催油門時所有人都回過頭或停下手上攻做跑來看

在來就是剎車 好像不是很習慣 找時間載試1-4哪個偶習慣點
友人士說 要換小馬125滴煞車皮 聽說 好像剛剛好給NIKITA用 找時間偶載問問
還有之前偶有提過 離合器好像要調整吧 聽說要小小條一下 類似有檔剎問題會改善 阿災
等偶朋友上來找偶 載問問 我打給他 在開車 就沒多問哩

狂奔的草山胖子


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發表  淡藍晴空 于 2011-08-04, 6:03 pm


歹識突然想到兩個問題

1. NIKITA 200 的新車是不是...

過50KM/HR以上的速度放掉油門

就會有很明顯的頓銼感?

2. NIKITA 200 的車箱跟 300 的一模一樣大吧?



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發表  水鬼 于 2011-08-07, 3:14 am

nikita200 跟300 車箱空間是一樣的 差別在300有abs 馬力也不相同 還有警示燈 題外話-某些光陽車行真的超營養雞排都給你們說就好了 何謂消費者權益 反正下星期一看你們怎處理 沒處理好 我會報警 法院見 超營養老媽媽炸雞排......真氣

水鬼


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發表  狂奔的草山胖子 于 2011-08-09, 11:25 am

可素 偶同學 叫我先別改 把離合器 上面稍微修一下 劃三到薄薄滴刻槽就好@@?(讓粉塵有地方集中)
修滴就是三片 沒固定的一端(稍稍休一下)
叫我先這樣修 然後慢慢在看要動啥[您必需注冊登錄才能查看本圖。]

狂奔的草山胖子


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發表  淡藍晴空 于 2011-08-09, 4:09 pm

狂奔的草山胖子 寫到:可素 偶同學 叫我先別改 把離合器 上面稍微修一下 劃三到薄薄滴刻槽就好@@?(讓粉塵有地方集中)
修滴就是三片 沒固定的一端(稍稍休一下)
叫我先這樣修 然後慢慢在看要動啥[您必需注冊登錄才能查看本圖。]

Dr.Pully好像有出nikita專用的高咬離合器

一顆也不便宜要七千左右

等機車展特價時可以考慮入手~

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發表  狂奔的草山胖子 于 2011-08-14, 3:52 pm

弱弱滴問一下
關於修一下 離合器 和削出凹槽
我聽到兩極化滴說法@@
有人說 修一修就好騎多了
有人說 不可以修 會加快離合器耗損
更扯的說法是 修都是化油器的車在修 噴射的很少人在修@@? 痾 有降子說法嗎 偶沒聽過ㄟ

WELL 偶聽得頭昏腦脹哩 車行老闆是建議偶不要修拉
可是另一間車行老闆 叫偶修一修騎起來比較順@@
有專業人士 給點建議嗎?

狂奔的草山胖子


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發表  淡藍晴空 于 2011-08-14, 4:10 pm


若遇到車子的問題

可以多拿零件起來研究一下

有時候你會知道答案的


至於離合器好不好用?

這是每台車每個人都感受不同的問題

以前在改車的時候

有蠻多人會在離合器上刻很多道深深的斜溝

說是可以把灰沿著溝道排出來

至於效果如何?

你可以先研究看看

另一種就是在碗公上打洞(需配重)

這種的效果不錯


雖然CVT的動力傳輸效果不佳

但透過調整大小彈簧的硬度

就可以加強變速的區段

也就是跳過接合會抖那一段的輸出帶並讓加速更順暢

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發表  洛克麵-艾克斯 于 2011-08-14, 5:31 pm

MAXSYM快出了...忍耐一下
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洛克麵-艾克斯


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發表  小楊 于 2011-08-15, 4:22 am

洛克麵-艾克斯 寫到:MAXSYM快出了...忍耐一下
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小麵麵.......你是資深..資深老車友了(噗.....終於把"老"這個字過戶給別人了 ),可以打聽看看600的出不出嗎?謝謝啦~~~~~~噗~~~~

小楊


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發表  洛克麵-艾克斯 于 2011-08-15, 5:34 am

小楊 寫到:
洛克麵-艾克斯 寫到:MAXSYM快出了...忍耐一下
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小麵麵.......你是資深..資深老車友了(噗.....終於把"老"這個字過戶給別人了 ),可以打聽看看600的出不出嗎?謝謝啦~~~~~~噗~~~~
我這邊的消息是400哀上市機會很大很大
但是600哀就有幾種可能性
由可能性大到小依序排列
1.上市...單缸配置
2.上市...雙缸配置
3.不上市
1.2.兩種原型車都在測試中
不過羊羊羊比較想推單缸的
我是覺得可以推個雙缸跟柯副總一決高下...

洛克麵-艾克斯


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發表  小楊 于 2011-08-15, 6:59 am

洛克麵-艾克斯 寫到: 我這邊的消息是400哀上市機會很大很大
但是600哀就有幾種可能性
由可能性大到小依序排列
1.上市...單缸配置
2.上市...雙缸配置
3.不上市
1.2.兩種原型車都在測試中
不過羊羊羊比較想推單缸的
我是覺得可以推個雙缸跟柯副總一決高下...

希望是600雙缸的,跟賣肉才有拼...........

小楊


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發表  狂奔的草山胖子 于 2011-08-15, 1:17 pm

對岸都搞出四缸機車拉

嗎滴 我們還在單缸雙缸的猜

靠盃國慘車廠 黑心就算了 拜託一下 有點長進

不要讓對岸 笑我們落後 很丟臉滴

至少人家有那開拓精神(山寨) 嗎滴 你們只會改貼紙 改外殼 (最重要滴 還是黑心)

丟人阿 你們說 有木有

狂奔的草山胖子


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發表  洛克麵-艾克斯 于 2011-08-15, 2:09 pm

狂奔的草山胖子 寫到:對岸都搞出四缸機車拉

嗎滴 我們還在單缸雙缸的猜

靠盃國慘車廠 黑心就算了 拜託一下 有點長進

不要讓對岸 笑我們落後 很丟臉滴

至少人家有那開拓精神(山寨) 嗎滴 你們只會改貼紙 改外殼 (最重要滴 還是黑心)

丟人阿 你們說 有木有
老實說...18年前也就是1993年
PGO有發表過V2汽缸1600c.c.的V2-1600
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即便他沒有量產的計畫,

我敢說...我們至少贏了左岸18年!!

洛克麵-艾克斯


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發表  狂奔的草山胖子 于 2011-08-15, 2:33 pm

我知道 我和哥們有翹課去

看得很爽 可是爽完 回家就都忘了

沒外銷 沒內銷 發表爽的唷

功夫125 當時我記得 有4-5撥人去問 價格 還有車行也有在內

但全被打發回來了 當時好像聽到的是破10萬

.....18年前 花10來萬買一台125?

買NSR FZR 好像可以大改特改還有剩很多錢加油吧


狂奔的草山胖子


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發表  洛克麵-艾克斯 于 2011-08-15, 2:43 pm

狂奔的草山胖子 寫到:我知道 我和哥們有翹課去

看得很爽 可是爽完 回家就都忘了

沒外銷 沒內銷 發表爽的唷

功夫125 當時我記得 有4-5撥人去問 價格 還有車行也有在內

但全被打發回來了 當時好像聽到的是破10萬

.....18年前 花10來萬買一台125?

買NSR FZR 好像可以大改特改還有剩很多錢加油吧

18年前我才12歲...
V2-1600即便宣示的意味大於實質的意義
如果時空背景換到今天發表...(當然造型也要符合今天的潮流 )
不也是振奮人心的好事一樁?
功夫125在今天標準來看...依然是猛獸一枚
如果今天都完全沒有發表記錄
那台灣原生車廠全都該打屁股
還好台灣有個反骨性特強的PGO...

洛克麵-艾克斯


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發表  淡藍晴空 于 2011-08-15, 3:49 pm


嗯.....

以現實面看

台灣消費125CC的市場大宗

還是以不懂車的人為主

之前PGO也曾陸續發表幾款原廠就幫你改好料的125/150

不論是MOBILE01或是小老婆都捧得跟重車一樣了

但銷量也未有起色

當然也不能說PGO就是該買 . 其它車廠就是該死

應該是說會買車的族群喜好

目前仍是很單純的

車廠也投其所好的用競速....RACING....等來當廣告內容


說是專騙不懂車的人也好

一堆機車在列最大傾角什麼的

傾角有跟仿賽一樣大嗎?

就算有那傾角過彎時車子夠穩定嗎?

有很多很奇怪的形象塑造

都是主要買車族群所希望的 . 跟所接受的環境就是覺得它好

所以廠商也樂得省錢

淡藍晴空
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發表  小楊 于 2011-08-15, 5:09 pm

PGO還真是家蠻敢"衝"的車廠............

小楊


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發表  洛克麵-艾克斯 于 2011-08-15, 5:21 pm

我是覺得這幾家廠商都病了
你要快?
在環保節能的前提下
為什麼沒辦法把引擎功率提高??
古早以前金勇125
1公升可以跑近70公里,也能跑得快
古早的豪邁125(轟打版GY6)
1公升也能跑近45公里
現在你看看系出同門的KTR150
有沒有辦法跑1公升50公里?
胱瘍版的頂尖豪邁
有沒有辦法跑1公升35公里以上?
在我看來...甚麼環保空汙法規都是些屁
你看看歐洲的一些怪獸...能環保也能暴力
為什麼?因為這種空汙法規對他們來說不只是挑戰
只要認證通過
是對車商的商譽是加分的效果
再者...歐陸石化工業少...政治開明
對車商影響不大
那台灣呢?
有些陰謀論者的要說的話...
就是官商勾結啊!!
因為"油品業者"想賺錢
就只能要政府押著車商昧著良心...
設計出耗能不環保的動力原件
但是呆丸的汽車大都是代工事業
要他們設計耗油不環保的引擎是不可能的(都馬原裝進口...)
只能對銷售數量龐大的機車廠商施壓
表面上要他們符合環保
骨子裡油耗越來越高...你加油的次數多了
他們業者的口袋就飽了
就醬~

洛克麵-艾克斯


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